MARZOCCHI齒輪馬達調速方法及范圍

　　MARZOCCHI齒輪馬達調速方法及范圍

　　MARZOCCHI齒輪馬達是固定轉速的減速電機,一旦速比選定,電機選定,后輸出轉速是固定的。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調速是工程技術人員甚為關心的話題。下面把工程上應用的各種調速方法進行簡述。

　　1.有級調速變極調速是的調速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達到的調速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調速。雖有兒檔速度,但調速范圍不大。

　　2.無級調速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結處插人機械無級調速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其是調速平穩(wěn),結構不復雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調速范圍小(一般在1:lO以內)盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調速、轉子電阻調速或對直流電機進行調壓調速等。

　　MARZOCCHI齒輪馬達是輸入壓力流體，使泵殼內相互嚙合的兩個(或兩個以上)齒輪轉動的液壓馬達。

　　特性

　　MARZOCCHI齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由的減速機生產廠進行集成組裝后成套供貨。使用齒輪馬達的是簡化設計、節(jié)省空間。

　　工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的壓力。

　　2．排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)　流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。

　　3．容積效率和轉速，容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值，

　　4．轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T：由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。

　　5．功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值。

　　特點

　　MARZOCCHI齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向一致時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點：

　　1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。

　　2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。

　　3、對于軸向間隙自動補償?shù)母觽劝宓慕Y構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。

　　4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。

　　MARZOCCHI齒輪馬達由干密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過，不能產生較大轉矩。并且瞬間轉速和轉矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達僅適合于速小轉矩的場合。一般用與工程機械、農業(yè)機械以及對轉矩均勻性要求不的機械設備上。

　　MARZOCCHI齒輪馬達在結構上為了適應正反轉要求，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉矩脈動齒輪液壓馬達的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。

　　MARZOCCHI齒輪馬達簡稱齒輪馬達，具有結構簡單、體積小、重量輕、慣性小、耐沖擊、維護方便，對油液過濾要求較低等特點。但其流量脈動較大，容積效率低、轉矩小、低速性能不。

　　MARZOCCHI齒輪馬達可分為兩種類型:一種是以齒輪泵為基礎的齒輪馬達;另一種是專門設計的齒輪馬達。前者在結構上和齒輪泵差不多，而后者由于考慮到馬達的一些特殊要求:如馬達往往帶負載啟動，外載荷的沖擊、振動比較嚴重，而且還要能正反兩個方向旋轉等。

　　MARZOCCHI齒輪馬達和齒輪泵的結構基本一致，但由于齒輪馬達需要帶載起動，而且要求能夠正、反方向旋轉，所以齒輪馬達在實際結構上和齒輪泵還是有差別的。

　　MARZOCCHI齒輪馬達由于密封性較差，容積效率較低，所以輸入的油壓不能過，轉矩一般不大，并且它的轉速和轉矩都是隨著齒輪的嚙合情況而脈動的。因此，齒輪液壓馬達一般多用于轉速低轉矩的情況。